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  • 殼體折彎
    名稱:

    殼體折彎

    描述:因為平面的面積大,用其定位可定位,夾緊牢固,因而容易孔的加工精度。其次,切去鑄件表面的凸凹不平,為提高孔的加工精度創造條件,便于對刀和調整,有利于保護刀具。
    手機:15076474477
    詳細介紹:

    減速器殼體與變速箱殼體的加工:

    因為平面的面積大,用其定位可定位,夾緊牢固,因而容易孔的加工精度。其次,切去鑄件表面的凸凹不平,為提高孔的加工精度創造條件,便于對刀和調整,有利于保護刀具。加工工藝還應遵循粗精加工分開的原則。減速器與變速箱殼體為典型的箱體類零件,主要加工平面和孔系,在加工過程中要孔的尺寸精度和位置精度,處理好孔和平面之間的相互關系。應遵循先面后孔的原則,即先加工箱體上的基準平面,再以基準平面定位加工其他平面,然后再加工孔系。

    驅動橋橋殼的加工:

    橋殼與主減速器殼分作兩體。整體式橋殼按其制造工藝的不同,又可分為鑄造整體式、鋼板焊接沖壓式和鋼管擴張成形式三種。鑄造整體式橋殼通常采用球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或鑄鋼來鑄造。鋼板沖壓、焊接整體式橋殼,是由上下對焊的一對半殼(沖壓件)、兩塊三角鑲塊(可不用,但下料和沖壓時復雜)、加強圈、半軸套管、凸緣、油封座徑圈、鋼板彈簧座及后蓋,沿它們之間的接縫組焊而成。組合式橋殼又稱為支架式橋殼,它是將主減速器殼與部分橋殼鑄成一體,而在其左右兩端壓入無縫鋼管,再用銷釘或塞焊予以固定而成。

    驅動橋橋殼起著支承汽車荷重的作用,并將載荷傳給車輪。橋殼的結構形式大致可分為三種:可分式、整體式、組合式??煞质浆F在很少用,整體式橋殼的特點是將整個橋殼作成一個整體,強度及剛度都比較大。

    殼體類零件柔性加工線:

    殼體類零件機械加工傳統上采用組合機床或機床,20世紀后期以來,多用柔性加工中心,即:固定好加工定位基準后,在一臺機床上,通過變換使用不同的數十把刀具對零件的面、孔等進行加工,并且完成粗精加工的所有工序。加工精度由工裝、刀具及機床主軸精度共同。




    山東殼體折彎 陜西殼體折彎
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